中超球衣赞助合同（中超球衣赞助何时到期）

本文目录一览：

• 1、据说阿迪达斯2015年要赞助中超，可今年中超联赛球队的队服怎么还是耐克？
• 2、足球运动员在比赛后的球衣怎么办？
• 3、中超球队的赞助商都是耐克吗？
• 4、中超新赛季球衣谍照曝光 这次真的用心了吗
• 5、经营困难 SWM斯威汽车不再冠名中超球队
• 6、2021中超赞助商有哪些

据说阿迪达斯2015年要赞助中超，可今年中超联赛球队的队服怎么还是耐克？

中超跟耐克签了十年长约2009—2018年，再说了，以后说不定足协会不会打包出售球衣赞助，毕竟中超现在发展的如火如荼，有很大的潜力。到时候也许就是各种球衣赞助了。

足球运动员在比赛后的球衣怎么办？

欧洲高水平联赛:每场比赛都是新球衣,比赛后球员自己处理.也可以和对方球员交换,不过现在很多球员都加入环保协会,如果球衣没有破损,会清洗后继续穿着这件球衣比赛,如果因为特殊原因或球员不要这件衣服了以后是由领队收回,归还给赞助公司的,球队没有自行处理的权利.

日韩高级联赛:服装的开支是在队员薪水里扣除的,一般球员不会一场比赛换一件衣服,都会再次使用.

中超联赛:服装大都是由美津农赞助的,除了部分球队是啊迪和耐克.球衣是领队发的,我在中超球队待过,除了一线队,二线和青年梯队都是从复使用球衣的.

其余小国家的联赛都是从复使用的.有的国家因为特殊原因没有赞助商一个赛季也只有几套球衣.

比如亚洲杯时候的伊拉克,因为国内还在站火中没有赞助商队员还是自己搭穿来到中国的,后面是彪马公司出于同情,和人道,赞助了伊拉克队球衣.

中超球队的赞助商都是耐克吗？

2015年中超球衣赞助商是耐克，中国之队与阿迪达斯之间的赞助合同已于2014年12月到期，耐克体育（中国）有限公司与中国足协结成全新合作伙伴关系，并取代阿迪达斯成为中国之队装备赞助商。

此前中国足球已与阿迪合作了30年，双方上次签约是2010年，当时阿迪达斯每年为中国之队提供的赞助总额高达1亿元左右。而在新合同中阿迪达斯方面提出的赞助费用比4年前有了大幅削减，导致他们“降价”的原因就在于中国男女足及青少年国字号球队在近几年的国际大赛上战绩平平，国足更是自2002年后连续3届无缘世界杯。对此，中国足协方面自然是希望能够继续提高赞助费。赞助金额上的分歧让双方迟迟未能完成续约。与此同时，由于耐克方面开出的价格远高于阿迪的心理价位，最终在1月3日足协与阿迪公司的最后一轮谈判结束后，双方遗憾分手。

中超新赛季球衣谍照曝光 这次真的用心了吗

中超新赛季球衣谍照曝光 这次真的用心了吗？

体坛壹天壹说2017-01-22 14:48:32球衣 中超 阅读(3194) 评论(0)

近日，网上陆续曝光了2017年中超联赛的各只球队新赛季的球衣设计图，再加上上海申花特维斯发布会上的球衣曝光，也进一步坐实了相关设计图的真实成分，但毫无意外，此次的球衣设计图依然成为了球迷谈论的焦点，只是这百年不改的设计风格、千篇一律的模板风格，让球迷大失所望。

中超2017年球衣网络流传图

实际上，说起中超球衣，中超各自球队的球迷对此都吐槽多时，皆因中国足协与某运动品牌赞助商签下十年球衣合约，然而近年来的各队球衣均是打着“简约风”旗号直接套模板，仅有广州恒大、北京国安、上海申花等少数球队相对会有一定设计。

特维斯手持的球衣或将是申花的新赛季球衣

而实际上，该运动品牌赞助商对于球衣的设计虽然在世界足坛上口碑都不太好，但对于其他联赛的球队设计上，依然会有根据具体的球队和球队理念进行个性化的打造，类似中超如此大范围套用模板，实属少见，我们无法去批评背后的原因，但作为球队的12人，自然希望球队文化不仅仅只是成绩，还有球衣、球场、球迷等多个方面。

同品牌的外国联赛球队球衣

同品牌的外国联赛球队球衣

同品牌的外国联赛球队球衣

反观赞助了中乙联赛的卡尔美，虽然也是统一品牌球衣，但针对每个球队，卡尔美都倾尽所能，尽可能突出每支球队的个性化，如此追求细节和用心的设计，也是得到了不少球迷的认可。

卡尔美中乙联赛球衣一览

所以，2017的中超球衣，能用点心不？

经营困难 SWM斯威汽车不再冠名中超球队

也许因为疫情的原因，斯威汽车加速停止了与中超球队重庆当代力帆的赞助。

2月27日，重庆当代足球俱乐部官宣：经过双方友好的协商，斯威汽车与重庆当代力帆足球俱乐部达成一致的意见，从2020年中超联赛新赛季开始， SWM斯威汽车将不再对球队进行冠名，停止球衣胸前与后背的广告赞助。

许多车友对于重庆斯威汽车并不熟悉，车子偶尔能见到，但是品牌是国产还是进口？是国企还是民营？是哪里生产的这些信息却知道的不多。借着这个新消息的机会，牛车网小编为大家普及一下重庆斯威这个品牌。

从品牌来说，有点像宝沃汽车，SWM斯威品牌最早在1971年创立于意大利，而且还是个摩托车品牌，但是后来1984年破产倒闭便消失多年，直到2014年，中国民企鑫源控股远赴意大利，收购了SWM品牌，顺带将宝马位于意大利的一个摩托车工厂也买下了，并且在意大利米兰成立了汽车设计中心。

2016年华晨鑫源获得乘用车生产资质，紧接着在当年7月，恰逢swm斯威品牌成立45周年，于是swm斯威汽车品牌在中国北京发布，这个消失多年的意大利摩托车品牌摇身一变成为全新的汽车品牌，也就是我们现在看到的斯威汽车。

SWM品牌的控制人是龚大兴，这也是被誉为李书福第二的摩托车制造商。对于机械产品有着一样的执着。年龄上却小得多，这是一位70后的汽车人。

随着2013年中国汽车市场再次出现15.7%的高增速趋势，各地开始大力提倡加大汽车产业发展，重庆也不例外。

在环境的变迁下，龚大兴开始扩建自己的汽车梦。2014年，SWM斯威汽车总投资45亿元、占地1704亩、年产能30万辆的汽车工厂动工。龚大兴让华晨与宝马的技术工程师来指导，甚至很多方面他都要求效仿宝马铁西工厂。直到2016年8月，SWM斯威汽车品牌旗下的首款SUV车型SWM斯威X7正式推向市场。

目前SWM斯威品牌月销量在3000-5000左右的水平浮动。由于没有官方正式公布的年度销量数据，只能从单车型的销量数据上略窥一二。

2019年11月SWM斯威G01销量为3611辆，在SWM斯威汽车销量中占比62.83%，在SUV销量中排名第73位。2019年11月，SWM斯威G01销量同比下降24.55%，环比增长34.59%；最近12个月中，SWM斯威G01销量在2018年12月达到最高，销量为3901辆。

另一款车型，SWM斯威X7在2019年11月销量同比下降47.14%，环比下降0.74%；最近12个月中，SWM斯威X7销量在2018年12月达到最高，销量为3001辆。

从2018年开始成为中超球队的赞助商至今不足两年时间，能赞助中超球队是一种非常有资本实力的做法，但是能受到的效果却不好估算。此次或许因为疫情影响，提前结束了赞助生涯，确实，踏踏实实造车才是一个新的车企最佳的选择。尤其是在品控等问题突出的品牌下，如何塑造一个可靠的品牌，如何增加品牌的溢价和美誉度才是最要考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021中超赞助商有哪些

2014赛季至今-中国平安

2014年，中国平安以4年6亿元人民币的冠名中超联赛，堪称天价；2017年5月22日，中国平安与中超公司续约5年，赞助金额总价上涨到10亿元。那时刚好赶上中超联赛的虚假繁荣的巅峰，而中国平安也趁着那时重锤出击，拿下了联赛的冠名。但是不知道一向精明的平安集团有没有料想到联赛会发展到现在这种状况。不过，说实话10亿对于平安集团来说，真的不算什么东西。